膜结构停车棚是由多种高强薄膜材料及加强构件(钢架、钢柱或钢索)通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状,作为覆盖结构,并能承受一定的外荷载作用的一种空间结构形式。适用范围社区、学校、商业、体育馆、工厂、政府机构等。一般来说主要材料是钢材、钢索膜材料等。
膜结构的停车棚能够有效阻挡，在一般的风压力情况下，外表压力的分布基本上都是负压的，这样就能使车辆的受力面积减小。就目前中国的市场看，膜结构的停车棚，相对于其他的停车棚还是很有优势的，不仅构造简单，材料少，花样也很多，一般的用户都会选择膜结构的车棚。
膜结构停车棚一般都是采用反射隔热的材料，采用专业生产的这样布和骨架构成，能够将汽车、自行车等车全部覆盖，从根本上解决遮阳这雨的问题，不仅能将90%的紫外线和红外线等热源阻止，还能方式光对车体的伤害，特别是在炎热的夏季能够保证车内的温度不会太高，从而降低了车体受到外界的污染，这样也就延长了爱车的使用寿命。膜结构停车棚不仅有为车辆遮风挡雨的作用，还能够为车辆提供压力承重服务。
膜结构车棚工程作为张拉膜结构建筑新的建筑形式于本世纪五十年代在国际上开始出现，至今已有四十多年的历史，特别是到了七十年代以后，膜结构的应用得到了迅速发展。膜结构车棚工程的出现为建筑师们提供了超出传统建筑模式以外的新选择，诺科膜结构车棚工程公司实现了多种膜结构车棚工程方案仅供参考。
膜结构停车棚膜结构一改传统建筑材料而使用膜材，其重量只是传统建筑的三十分之一。而且膜结构可以从根本上克服传统结构在大跨度（无支撑）建筑上实现时所遇到的困难，可 创造巨大的无遮挡的可视空间。其造型自由轻巧、阻燃、制作简易、安装快捷、节能、易于、使用安全等优点，因而使它在世界各地受到广泛应用。
膜结构车棚工程结构设计 任何连接节点应传力路径直接、简洁，有效传递内力，具有与运动协调的约束机制，同时具有足够结构强度，符合“强节点”思想，节点一般不先于结构构件破坏， 以及必要的赘余度。高低点、角隅节点膜应力集中效应大，节点细部须可靠扩散并传递应力。气承式、气囊式膜特殊节点须满足气密性。
建筑设计节点设计与膜建筑总体设计协调，膜结构车棚工程选择相适应的材料与工艺，同时满足不同建筑环境的防腐、防水要求。至于节点美观是无论如何重视都不过分，任何节点设计都应放到特定局 部与整体环境，以唯美去审视、思量，如连接件的光滑精美外形、力流的连续流畅、对称与平衡，轻灵简洁性等。
膜材料部分 PVDF膜材大概120~200元/平方米、PTFE膜材大概320~600元/平方米、PVC膜材大概90~120元/平方米、ETFE膜材大概600~2500元/平方米
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