防腐蚀涂料（油漆）是最常见的钢膜结构项目 防腐方式

 防腐蚀涂料（油漆）是最常见的钢膜结构项目 防腐方式。新建钢膜结构项目 设计使用年限一般为50年，在其服役期内，需要更新几次防腐蚀涂层。在一般的钢膜结构项目 设计设计总说明里面，都会写明底漆、中间漆及面漆三项要求。

那究竟这“三漆”有何讲究？底漆是指直接涂到物体表面作为面漆坚实基础的涂料，是油漆系统的第一层，用于提高面漆的附着力、增加面漆的丰满度、提供抗碱性、提供防腐功能等，同时可以保证面漆的均匀吸收，使油漆系统发挥最佳效果。底漆主要直接喷涂用于在表面抛丸或者其他方式处理过的钢材表面，主要是起到封闭钢材、增加附着力、填平这三种作用。

中间漆主要起到增加涂层的总体厚度，提高整个涂层的防腐性能。涂层的防腐性能有时依赖于整个涂层系统的总体膜厚，有些功能性底漆不宜太厚，而面漆的成本又相对较高，所以合理使用中间漆，可以保证整体膜厚又可以减少面漆的用量，降低配套成本。

目前通常将中间漆制成高固体分厚膜型涂料，可以采用无气喷涂的方法，涂装一到两次就能达到所需要的厚膜效果。面漆的作用主要还是装饰和保护作用，一般面漆中成膜物质含量比较高，填料较少。

国内外钢膜结构项目 桥梁通常采用“底涂＋中涂＋面涂”的防腐体系，底涂材料分为金属喷涂和涂料重防腐。而金属喷涂的材料又分为锌、铝、锌铝合金等。重防腐底涂材料也分为无机富锌涂料和环氧富锌 涂料等。中涂多采用环氧云铁涂料，面涂材料分为苯烯酸聚氨酯涂料、硅氧烷涂料及氟碳涂料等。

钢膜结构项目 常见的底漆有醇酸防锈漆（普通防锈漆）、无机富锌底漆、环氧富锌底漆、高氯化聚乙烯底漆（用于耐酸碱化工行业钢膜结构项目 ）、环氧煤沥青底漆（用于地下钢膜结构项目 ）。钢膜结构项目 常见的中间漆有环氧云铁中间漆、高氯化聚乙烯中间漆、环氧煤沥青中间漆等。

钢膜结构项目 常见的面漆有丙烯酸漆和氟碳漆等。醇酸防锈漆（普通防锈漆）就是我们常见的红通通的那种油漆，仅能够配套醇酸磁漆、调和漆等普通油漆，用于腐蚀不严重、外观及防腐要求不高的涂装领域，仅在普通大气环境下有着较好的防锈效果，不宜用于化工、海边、高耐候要求的涂装领域。它在涂装前对钢膜结构项目 的表面处理要求较低，钢膜结构项目 表面动力除锈、手工打磨至St2级别即可正常涂装。

无机富氧底漆（一般配套环氧云铁中间漆及各种高性能的双组份面漆），具有电化学防锈防腐、缓蚀等多重防锈效果，耐盐雾、耐溶剂、耐碱、耐油。该漆耐高温，可作为高温管道的防锈底漆使用。环氧富锌底漆，作重防腐涂层的配套底漆，有阴极保护作用，适用于储罐、集装箱、钢膜结构项目 、钢管、海洋平台、船舶、海港设施以及恶劣防腐蚀环境的底涂层等。

在钢膜结构项目 、桥梁重防腐体系中，中间漆通常选用环氧云铁中间漆，尽管它也可以作为防锈底漆使用。环氧云铁中间漆（底漆）是以灰色云母氧化铁为颜料，以环氧树脂为基料，聚酰胺树脂为固化剂等组成二罐装冷固化环氧涂料。

由于云母氧化铁及环氧树脂的优越性能，漆膜坚韧，具有良好的附着力、柔韧性、耐磨性和封闭性能等。环氧云铁漆一般作为中层漆使用，与环氧富锌底漆配套使用，可增强涂层之间的封闭性和防腐性能。在很多大型钢铁防锈防腐项目中都会见到环氧云铁中间漆的身影。不仅能够提高防锈效果，还能节约成本。环氧云铁中间漆是一款性价比非常高的油漆。

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