膜结构充电桩骨架焊接过程中易忽略的几个问题

骨架焊接可以说是膜结构充电桩制作工艺中非常重要的一道工序，如若骨架焊接的质量无法得到保证，将直接影响到整个膜结构建筑的安全可靠性，进而为日后的使用埋下安全隐患。为帮助大家更好地提高膜结构充电桩的焊接质量，小编特地整理了膜结构骨架焊接过程中易忽视的几个问题，感兴趣的朋友们不妨一起来简单学习下。

NO.1：多层焊缝不清除焊渣及焊缝表面有缺陷就进行下层焊接

危害性：厚板多层焊接时，每层焊接完成后不清除焊渣及缺陷就直接进行下层焊接，易造成焊缝产生夹渣、气孔、裂纹等缺陷，降低连接强度，同时会引起下层焊接时的飞溅。

防止措施：每一层焊缝焊完以后应及时清除焊渣、焊缝表面缺陷及飞溅物，发现有影响焊接质量的夹渣、气孔、裂纹等缺陷应彻底清除后再施焊。

NO.2：要求熔透的接头对接或角对接组合焊缝焊角尺寸不够

危害性：T形接头、十字接头、角接接头等要求熔透的对接或角对接组合焊缝，其焊脚尺寸不够，或设计有疲劳验算要求的吊车梁或类似构件的腹板与上翼板缘连接焊缝的焊脚尺寸不够，会使焊接的强度和刚度均达不到设计的要求。

防止措施：其应按照设计要求，必须有足够的焊脚要求，一般焊脚尺寸不应小于0.25t（t为连接处较薄的板厚）。设计有疲劳验算要求的吊车梁或类似的腹板与上翼缘连接焊缝的焊脚尺寸0.5t，且不应大于10mm。焊接尺寸的容许偏差为0~4mm。

NO.3：对有交叉焊缝的构件不注意焊接顺序

危害性：对有交叉焊缝的构件，不注意通过分析焊接应力释放和焊接应力对构件变形的影响而合理安排焊接顺序，而是纵横随意施焊，结果会造成纵横缝互相约束，产生较大的温度收缩应力，使板变形，板面凹凸不平，并有可能使焊缝出现裂纹。

防止措施：应制定合理的焊接顺序。当有几种纵横交叉焊缝施焊时，应先焊收缩变形较大的横缝，而后焊纵向焊缝，这样焊接横向焊缝时不会受到纵向焊缝的约束，使横缝的收缩应力在无约束的情况下得到释放，可减少焊接变形，保证焊缝质量。

以上就是小编为大家整理的有关膜结构充电桩骨架焊接方面的全部内容。当然除以上几个方面外，在焊接膜结构骨架的过程中容易忽略的问题还有很多，小编之后还会继续关注、收集相关的信息，并将之详细整理成文呈现给大家，希望其中的内容能够给大家提供一些帮助。

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