呼和浩特机场膜结构 项目概况:

膜结构找形方法初始形状的确定

呼和浩特机场膜结构的膜材料为柔性材料 ,没有初张力就没有刚度。必需施加一定的预应力形成所谓的虚刚度 (应力刚度) 来维持稳定的空间形状。呼和浩特机场膜结构的膜结构初始形状的确定就是在一定预应力作用下找出一个既符合建筑美观 ,又满足边界条件和力学平衡的空间形态 ,也是人们通常所说的“找形”。呼和浩特机场膜结构的过程包含了预应力分布和空间曲面几何位置两组未知参数。目前比较成熟的找形方法主要有力密度法、动态松弛法、非线性有限元法等。

1、膜结构施工质量控制

呼和浩特机场膜结构膜材加工质量。膜材制作质量主要检查几何尺寸和膜接缝质量两个方面：

1)几何尺寸。呼和浩特机场膜结构膜材的几何尺寸检查必须在拼接厂完成，拼接厂完工后按安装要求对膜材进行折叠、装箱，运到现场后直到吊装到安装位置时才能展开。因此，在施工现场时无法对膜面尺寸进行测量的。

2)膜接缝质量。呼和浩特机场膜结构在安装过程中，监理必须检查膜面上是否有划伤或破洞。若发现问题，应分清责任，要求膜面供货单位或膜面安装单位进行赔偿或修补。

2、膜结构安装

呼和浩特机场膜结构主要安排好和主体钢结构安装单位的关系，协调互相问的进度。

呼和浩特机场膜结构膜面安装施工时应注意天气预报，保证整个呼和浩特机场膜结构安装过程中无4级以上大风和大雨。当膜面安装过程中发生膜面破损时，必须立即进行修补。膜面张拉应力不可一次到位，以防呼和浩特机场膜结构主体钢结构侧向失稳，应分块逐步张拉到位。